醫(yī)藥制造業(yè)是國(guó)家重要產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展?fàn)顩r與廣大人民群眾享受的醫(yī)療水平直接相關(guān)。2009年國(guó)家出臺(tái)了新醫(yī)改方案，加強(qiáng)了對(duì)醫(yī)藥流通的監(jiān)管，對(duì)醫(yī)藥企業(yè)采用現(xiàn)代化物流技術(shù)改進(jìn)醫(yī)藥流通給予了政策支持。隨著新醫(yī)改方案的逐步落實(shí)，整個(gè)醫(yī)藥流通市場(chǎng)供應(yīng)鏈將發(fā)生直接變化，醫(yī)藥企業(yè)將向具有現(xiàn)代物流能力醫(yī)藥企業(yè)方向轉(zhuǎn)型。

 醫(yī)藥企業(yè)物流成本主要包括運(yùn)輸成本、包裝成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本等等。藥品是特殊商品，其運(yùn)輸要求各不相同。因此，醫(yī)藥物流與其他行業(yè)的物流相比，成本結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。近年來，醫(yī)藥企業(yè)的物流費(fèi)用在不斷攀升。因此，降低物流成本已經(jīng)成為我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的重要任務(wù)。

2010年全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2009年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流需求快速增長(zhǎng)，但物流成本依然偏高，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在較大差距。

醫(yī)藥制造業(yè)物流業(yè)務(wù)需求快速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，以及基本醫(yī)療保險(xiǎn)制度的實(shí)行，人們對(duì)醫(yī)藥的需求不斷增加，醫(yī)藥物流業(yè)也得到了快速發(fā)展。統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2009年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流總額達(dá)9191.7億元，與上年同期相比增長(zhǎng)20.5%，高出同期工業(yè)品物流總額11.1個(gè)百分點(diǎn)。

醫(yī)藥制造業(yè)物流費(fèi)用偏高。有專家認(rèn)為，現(xiàn)在藥品價(jià)格高，其中一個(gè)原因就是物流成本高。統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2009年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流成本費(fèi)用率為11.3%，與上年同期相比上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，高出調(diào)查的全部工業(yè)企業(yè)物流成本費(fèi)用率1.5個(gè)百分點(diǎn)，仍處于較高水平。按此物流費(fèi)用率推算，2009年我國(guó)醫(yī)藥企業(yè)物流成本大約1029億元。

物流成本支出繼續(xù)擴(kuò)大。隨著物流業(yè)務(wù)需求的較快發(fā)展，醫(yī)藥企業(yè)物流費(fèi)用規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大。統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2009年醫(yī)藥制造業(yè)物流費(fèi)用支出比上年增長(zhǎng)18.1%。在物流費(fèi)用構(gòu)成中，運(yùn)輸成本所占比重為45.8%，與上年同期相比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)；倉(cāng)儲(chǔ)成本所占比重為10.7%，與上年同期相比上升2.4個(gè)百分點(diǎn)；包裝成本所占比重為4.8%，與上年同期相比上升2個(gè)百分點(diǎn)；配送成本所占比重為7.5%，與上年同期相比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。

物流費(fèi)用率小幅上升。統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2009年醫(yī)藥制造業(yè)物流成本費(fèi)用率為11.3%，與上年同期相比上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)此推算，2009年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流成本同比增加了20.2億元。2009年日本醫(yī)藥工業(yè)物流費(fèi)用率僅為0.7%，比我國(guó)低10.62個(gè)百分點(diǎn)。由此可見，我國(guó)醫(yī)藥企業(yè)的物流效率與日本相比差距較為明顯，我國(guó)醫(yī)藥企業(yè)物流費(fèi)用率如果達(dá)到日本的水平，2009年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)可節(jié)約965.2億元的物流成本。