人人都知熬夜趕報(bào)告?zhèn)ι眢w，但是這種傷害到底有多大？科學(xué)家正在研究人體內(nèi)疲倦的生物標(biāo)記物，比如蛋白質(zhì)、淀粉，以此來衡量人體的疲倦程度。當(dāng)然，睡眠研究的這一領(lǐng)域尚處于初級(jí)階段，真正付諸生物學(xué)實(shí)驗(yàn)可能還要等到數(shù)年之后。
通宵熬夜的危害有多大？長(zhǎng)期每天睡眠不足七小時(shí)僅僅是一個(gè)困擾，抑或是一個(gè)嚴(yán)重的健康風(fēng)險(xiǎn)？如果擁有一個(gè)衡量自己需要多長(zhǎng)時(shí)間睡眠的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，人們就可以采取措施來抵擋倦意。
據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，世界各地實(shí)驗(yàn)室的研究人員正在衡量疲倦這一問題上取得進(jìn)展，并且預(yù)想了這樣一個(gè)未來——檢測(cè)疲倦程度成為評(píng)估整體健康狀況的一部分。
疲倦分突發(fā)與慢性
那些早晨幾乎要在高速路上睡著的通勤者、為復(fù)雜手術(shù)步驟做準(zhǔn)備的外科醫(yī)生以及在跨大西洋航班起飛前在駕駛艙落座的飛行員身上都會(huì)有突發(fā)疲倦。
研究還關(guān)注了慢性疲倦，人們?cè)趲滋焖卟蛔愫缶蜁?huì)產(chǎn)生這種感覺。越來越多的研究發(fā)現(xiàn)，日復(fù)一日睡眠不足會(huì)加大產(chǎn)生健康問題的風(fēng)險(xiǎn)，其中包括肥胖、糖尿病以及心臟病等。
疲倦的人往往反應(yīng)更為遲鈍，注意力集中時(shí)間縮短，學(xué)習(xí)和處理信息也都存在困難。疲倦尤為危險(xiǎn)的一點(diǎn)是，大多數(shù)人普遍都沒有意識(shí)到自己實(shí)際上有多疲倦或者受到了多大損害。例如，開車沖出了路面的駕駛員此前或許并不知道自己過于疲倦不能開車。1997年，一項(xiàng)發(fā)表于《自然》雜志的重要研究表明，24小時(shí)不睡覺對(duì)認(rèn)知能力造成的損害，相當(dāng)于血液中的酒精濃度達(dá)到0.1%。在美國(guó)，成年人在血液中的酒精濃度達(dá)到0.08%或以上水平時(shí)駕車屬違法行為。
賓夕法尼亞大學(xué)精神病學(xué)系教授戴維·F.丁吉斯說，“這種情況下大腦未處于完全清醒和警覺的狀態(tài)，也未處于沉睡的狀態(tài)。”丁吉斯同時(shí)還是一個(gè)睡眠問題實(shí)驗(yàn)室的主任，該實(shí)驗(yàn)室研究睡眠不足對(duì)健康人群的影響。
大多數(shù)成年人每晚需要七至九個(gè)小時(shí)的睡眠。然而，據(jù)美國(guó)全國(guó)睡眠基金會(huì)2011年“睡在美國(guó)”調(diào)查顯示，在年齡為19歲至64歲的人群中，約有四分之一的人表示他們?cè)诠ぷ魅胀黹g的睡眠時(shí)間少于七個(gè)小時(shí)。
探尋生物標(biāo)記物
研究者已經(jīng)展開對(duì)所謂“生物標(biāo)記物”的探尋，這種存在于人體之中的特質(zhì)或者物質(zhì)（更有可能是好幾種物質(zhì)）能表明人們是否疲倦，如果疲倦的話，那么疲倦程度如何。研究者意欲衡量人體突發(fā)疲倦的程度，以在“失敗表現(xiàn)”發(fā)生之前就確認(rèn)其風(fēng)險(xiǎn)。
位于圣路易斯的華盛頓大學(xué)醫(yī)學(xué)院的神經(jīng)生物學(xué)副教授保羅·J.肖認(rèn)為，生物標(biāo)記物可能會(huì)改變?nèi)藗儗?duì)于睡眠對(duì)自身整體健康狀況的作用的看法。他說，“如果人們意識(shí)到自己身體疲倦，或許會(huì)決定‘我要關(guān)掉雷諾秀節(jié)目上床睡覺’。”
研究者已經(jīng)識(shí)別出幾類可能與疲倦感存在關(guān)聯(lián)的生物標(biāo)記物。賓夕法尼亞大學(xué)的科研人員對(duì)數(shù)對(duì)同卵雙胞胎和異卵雙胞胎進(jìn)行了研究，結(jié)果在人體血液中發(fā)現(xiàn)有六種含量會(huì)隨著疲倦感相應(yīng)變化的蛋白質(zhì)。肖博士也發(fā)現(xiàn)，睡眠不足的蒼蠅的淀粉（人類的唾液中含有此類物質(zhì)）含量會(huì)上升。
賓夕法尼亞大學(xué)睡眠醫(yī)學(xué)系副教授妮琳吉尼·奈杜一直在對(duì)36個(gè)小時(shí)未睡覺的56對(duì)同卵雙胞胎和42對(duì)異卵雙胞胎的血漿樣本進(jìn)行分析。
她的實(shí)驗(yàn)室將受試者分為了兩組──第一組為認(rèn)知能力不易受睡眠不足影響的人，第二組則為認(rèn)知失控的人。奈杜博士在第一組受試者血漿中識(shí)別出110類發(fā)生顯著變化的蛋白質(zhì)，在第二組中識(shí)別出53類。她說，“我們正在尋找那些會(huì)使你感覺糟糕和那些可能起保護(hù)作用的物質(zhì)。”
圣路易斯的肖博士發(fā)現(xiàn)，當(dāng)睡眠不足時(shí)，蒼蠅體內(nèi)的淀粉（一種能分解淀粉的）的含量會(huì)增加。與人類的表現(xiàn)相同，疲倦的蒼蠅也會(huì)頭腦不清，只要有機(jī)會(huì)就會(huì)比平常睡得更久。
在肖博士的實(shí)驗(yàn)中，蒼蠅被放在一個(gè)T形迷宮內(nèi)進(jìn)行觀察。迷宮的左方放著一個(gè)亮著光（蒼蠅喜光）、但同時(shí)裝有奎寧（蒼蠅討厭其刺鼻味道）的藥瓶，右方放著一個(gè)暗瓶。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，疲倦的蒼蠅從未將對(duì)亮光的喜愛置于對(duì)奎寧味道的厭惡之上，它們都向右而非左方飛了過去。
淀粉作為生物標(biāo)記物的問題在于，其含量受到多種因素的影響。肖博士說，“吃了一個(gè)三明治后，它（的含量）就會(huì)上升。我們會(huì)找到一系列的標(biāo)記物，其中每個(gè)標(biāo)記物本身都有不確定性。”
基因?qū)е滤卟町?/strong>
有些人非常幸運(yùn)，他們?cè)谕ㄏ_(dá)旦工作或者乘坐“紅眼航班”后依舊感覺良好，在認(rèn)識(shí)此類幸運(yùn)兒的人們看來，人們對(duì)睡眠不足的反應(yīng)存在巨大差異顯然是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>
最近幾年，科學(xué)家們對(duì)此給予了證實(shí)。這其中的緣由可能部分與基因有關(guān)。丁吉斯博士在賓夕法尼亞大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)識(shí)別出三類或許與易受睡眠不足影響有關(guān)的基因。然而，確定哪些人易受睡眠不足影響的這種能力引發(fā)了一些道德問題。其中之一是，對(duì)于一些需要頻繁出差或者長(zhǎng)時(shí)間工作的職位，企業(yè)是否可以通過衡量應(yīng)聘者抵抗睡眠不足的先天能力來對(duì)他們進(jìn)行篩選？
疲倦容易閉眼
與此同時(shí)，研究者也在研究其他方法，以在人們受危害太深而陷入困境之前確認(rèn)疲倦程度。
芬蘭赫爾辛基大學(xué)應(yīng)用物理學(xué)教授愛德華·黑格斯特羅姆發(fā)現(xiàn)，身體平衡的變化能夠用于預(yù)測(cè)人們有多長(zhǎng)時(shí)間沒睡覺。他說，“不睡覺的時(shí)間越長(zhǎng)，你就晃動(dòng)得越多。它們都是更難控制的大幅度晃動(dòng)。” 黑格斯特羅姆博士稱，上世紀(jì)90年代初在芬蘭服兵役時(shí)，他開始對(duì)疲倦和身體平衡之間的關(guān)聯(lián)產(chǎn)生興趣，因?yàn)樗⒁獾狡＞氲氖勘诹嘘?duì)時(shí)身體會(huì)晃動(dòng)。
關(guān)于疲倦與閉眼速度之間的關(guān)聯(lián)則有更多佐證。人們?nèi)绻絹碓狡＞?，緩慢閉眼的次數(shù)就會(huì)增加。許多研究都得出結(jié)論，這些緩慢的閉眼行為能夠精確預(yù)測(cè)人們?cè)诤螘r(shí)受到疲倦的危害。
當(dāng)然，睡眠研究的這一領(lǐng)域尚處于初級(jí)階段，真正付諸生物學(xué)實(shí)驗(yàn)可能還要等到數(shù)年之后。它有望幫助普通人就自己的健康問題做出極可能是至關(guān)重要的決定。
企業(yè)抗疲勞創(chuàng)意
一些企業(yè)家正將疲倦這門科學(xué)運(yùn)用于實(shí)際產(chǎn)品中，澳大利亞墨爾本的Optalert公司開發(fā)了配有紅外線傳感器的眼鏡，該傳感器能夠持續(xù)測(cè)量眼鏡佩戴者眼瞼的位置和閉合速率。這些信息被用于實(shí)時(shí)為客戶（包括采礦和運(yùn)輸企業(yè)）提供每位駕駛員的疲倦程度評(píng)分。
Optalert的創(chuàng)始董事兼首席科學(xué)家穆雷·約翰斯說，任何一項(xiàng)總分為10分的指標(biāo)，如果分值超過5分就表示駕駛員不適宜駕車。該公司計(jì)劃在未來兩年內(nèi)推出針對(duì)個(gè)人駕駛員的眼鏡款式。
此外，包括梅賽德斯和豐田旗下雷克薩斯在內(nèi)的部分汽車制造商也在新增他們認(rèn)為能夠幫助疲倦駕駛員的功能。
梅賽德斯的“注意力警示輔助系統(tǒng)”通過轉(zhuǎn)向柱中的感應(yīng)器探測(cè)轉(zhuǎn)向輪的移動(dòng)以及駕駛員的位置。例如，如果駕駛員的頭部在頭枕上倚靠過長(zhǎng)時(shí)間，或者出現(xiàn)突如其來的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，警報(bào)就會(huì)響起，儀表盤顯示屏上還會(huì)出現(xiàn)帶有咖啡杯圖案的“請(qǐng)休息片刻”的提示信息。
責(zé)任編輯：refine
(0)
